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安徽省取消26個高速公路省界收費站
2020-01-02 10:32:50 稿件來源:安徽網

新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 2020 年1 月1 日零點,按照交通運輸部主會場統一指令,安徽成功實現取消高速公路省界收費站工程并網切換,正式取消與河南、江蘇、浙江等6個省份相接的26 個高速公路省界收費站,聯網收費新系統正式運行。

1月 1日零點,我省成功實現取消高速公路省界收費站工程并網切換。

取消省界收費站 ETC車輛跨省“秒過”

1 月1 日零時10 分,記者通過省交通廳現場視頻看到,省界站取消后,車輛行駛的主線范圍內,原有收費站引導車道、收費亭、安全島等都已拆除。在G40 滬陜高速葉集收費站,從河南方向駛來的車輛,經正線通道疾馳而過,“秒速”跨入安徽境內。

記者了解到,取消高速公路省界收費站,是將橫跨在兩省交界的實體收費站拆除,改為ETC門架。也就是說,今后車主在經過省界收費站時,不用停車繳費,而是由ETC 門架捕捉車牌號碼、車輛類型等信息,同時準確記錄、識別車輛的行駛路徑,實現精準計費。車主可以“一腳油門踩到底”,這將大大提高高速公路網的整體通行效率。以往,節假日和物流高峰需要在省界排隊的現象將成為歷史。

貨車實行入口稱重 按車(軸)型收費

2020 年0 時50 分左右,記者來到合肥市金寨路收費站。在現場記者看到,收費站入口貨運車輛正按照指示標志、標線及工作人員引導有序行駛。一名來自江蘇的貨車司機張師傅告訴記者,按車(軸)型收費最大的好處是通行更加快捷,不用再排長隊等候稱重計算費用。

據了解,高速公路入口實施不停車稱重檢測后,稱重檢測數據將與高速公路收費發卡系統互聯互通,經確認為合法車輛的,收費系統將自動抬桿放行;經確認為違法超限超載車輛的,收費系統將禁止發卡和抬桿,拒絕其駛入高速公路。我省自12 月16 日起全面啟動高速公路收費站入口貨運車輛稱重檢測工作以來,累計勸返超限超載車輛2.2 萬余輛次。

根據取消高速公路省界收費站總體工作部署,貨車按車(軸)型收費統一從2020 年1 月1 日起實施。此舉有利于貨車使用ETC,實現不停車快捷通行,促進物流業提速增效。

通行費減免等優惠 依托ETC系統實現

根據國家相關規定,自2020年1 月1 日起,除國務院另有規定外,各類通行費減免等優惠政策均依托ETC系統實現。

交通運輸部規定,考慮到運輸企業和貨車車主對預約通行方式還需要逐步適應,對運輸鮮活農產品和跨區作業聯合收割機(插秧機)的車輛,設置了半年過渡期。在2020 年6 月30 日前,這些運輸車輛,未安裝ETC 車載裝置的,經出口收費站查驗后符合條件的,也可免收車輛通行費。

過渡期結束后,運輸鮮活農產品、跨區作業聯合收割機(插秧機)和國際標準集裝箱的車輛,通過安裝ETC 車載裝置并預約通行的方式,享受通行費優惠政策。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端見習記者 余康生 記者 劉旸 攝影報道

答疑解惑:沒辦ETC怎么繳費?


在入口收費站領取帶有路徑記錄功能的CPC 通行卡,在出口收費站交回,并一次性交納全程通行費。


據省交通廳相關人士介紹,取消省界收費站后,原有以省為界的運營模式將變為全國高速公路全網統一運行。

對于廣大市民擔心的沒有辦理ETC 的用戶,在通過高速公路省界時該如何繳費的問題,該人士告訴記者,ETC 車輛繼續使用ETC 專用通道,在入口和出口收費站實現不停車快捷收費。而人工交費車輛在入口收費站領取帶有路徑記錄功能的CPC 通行卡,在出口收費站交回,并一次性交納全程通行費。

取消高速公路省界收費站后,ETC 車輛和人工交費車輛統一按照實際行駛路徑實行精確計費。其中,ETC 車輛按途經ETC 門架的應收金額以及相關優惠政策實施收費,交易金額按照“ 四舍五入”規則取整到“分”。MTC 車輛根據途經ETC門架的應收金額之和以及相關優惠政策實施收費,在出口混合車道或人工收費車道人工交費時,交易金額按照“四舍五入”規則取整到“元”。

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別了!487 個高速省界收費站


取消高速公路省界收費站工程并網切換1 日零時圓滿完成,全國29 個聯網省份的487 個省界收費站全部取消,意味著取消高速公路省界收費站任務基本完成。

交通運輸部公路局局長吳德金表示,取消高速公路省界收費站以后,全國高速公路實現“一張網”運行,將有效提高綜合交通運輸體系運轉效率,緩解擁堵、改善人民群眾出行體驗,助力節能減排,降本增效。

吳德金介紹,取消高速公路省界收費站不是取消收費,而是在拆除省界實體收費站的同時,通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費。


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